高速列车及其减振系统的发展趋势

• 作者: 冯培恩 杨礼康 潘双夏
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 车辆悬挂系统 悬挂模式 减振控制
• 年，卷（期）: 2002,（24）
• 所属期刊栏目: 学科发展
• 页码范围: 2157-2160
• 页数: 4页
• 分类号: U270
• 字数: 3854字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1004-132X.2002.24.027

摘要

分析比较摆式高速列车、轮轨高速列车和磁悬浮高速列车各自特点及其在国内的可行性;重点着眼于车辆悬挂系统,阐明被动、主动和半主动悬挂系统的发展过程,从基本结构及功能原理的角度分析这几种悬挂模式的优劣;根据现有复杂非线性系统的控制方法探讨主动与半主动悬挂所应采取的有效控制策略;总结出车辆悬挂系统应重点研究半主动新型智能减振器、有效可靠的控制器、机电一体化建模、悬挂系统的安全性等.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘双夏		108	2138	28.0	42.0
2	冯培恩		69	1657	23.0	39.0
3	杨礼康		4	67	4.0	4.0