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摘要:
针对交通事故中的车速估计,提出了基于事故中的完全信息建立车速估计数学模型,摒弃传统的仅根据未知量个数建立方程组的方法,意在构造出方程个数多于未知量个数的不相容线性方程组,利用Moore-Penrose广义逆求解未知参数,使与事故车速关联的信息在车速估计中充分体现,从而减小模型误差和数据误差对事故车速估计结果的影响,获得车速的最优估计值.
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文献信息
篇名 基于完全信息的车速建模及Moore-Penrose广义逆求解
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 完全信息 车速 广义逆
年,卷(期) 2003,(6) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 621-624,629
页数 5页 分类号 U491
字数 4307字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680X.2003.06.024
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李一兵 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 71 1043 19.0 28.0
2 袁泉 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 35 455 14.0 20.0
3 刘成 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 9 66 6.0 8.0
4 何明科 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 3 25 3.0 3.0
5 蔡晓敏 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 1 10 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
完全信息
车速
广义逆
研究起点
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研究去脉
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汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
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