基于pc/104标准的嵌入式内燃机车恒功率控制及粘着控制系统的研制

• 作者: 王德志 詹斐生 赵红卫
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 内燃机车 恒功率控制 粘着控制 设备研制
• 年，卷（期）: 2003,（4）
• 页码范围: 25-29
• 页数: 5页
• 分类号: U262.1
• 字数: 4584字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2003.04.004

摘要

分析研究牵引工况恒功率控制及粘着控制的原理和方法,认为牵引工况恒功率控制和粘着控制,制动工况恒励磁电流控制、恒制动电流控制和防滑行控制都需要调节励磁机的励磁电流,粘着控制必须以恒功率控制为前提,防滑行控制必须以恒励磁电流控制或恒制动电流控制为前提,才能获得满意的结果.亦认为,由于实际的轮轨系统粘着状况比较复杂,影响因素很多,确定速度差、加速度及加速度微分的大小与粘着状态、空转程度之间精确的数量关系比较困难,最有效的控制方法是采用三维模糊控制策略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵红卫		7	90	5.0	7.0
2	詹斐生		2	0	0.0	0.0
3	王德志		1	0	0.0	0.0