汽车外部复杂流场计算的湍流模型比较

• 作者: 张扬军 杨胜 涂尚荣 谢今明
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 流场 CFD 湍流模型
• 年，卷（期）: 2003,（4）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 322-325
• 页数: 4页
• 分类号: U46
• 字数: 2378字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2003.04.002

摘要

采用Spalart-Allmaras模型、标准k-ε模型、RNG k-ε模型、R k-ε模型和雷诺应力模型对汽车外部复杂旋涡绕流进行了数值模拟.结果表明,RNG k-ε模型考虑了湍流中涡流因素影响和低雷诺数效应,可有效模拟汽车尾部和底部复杂旋涡流动结构,计算精度较高,且计算量小,是五种模型中较适于汽车外部复杂流场数值仿真计算的湍流模型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张扬军	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	52	670	12.0	24.0
2	涂尚荣	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	4	254	4.0	4.0
3	谢今明	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	3	147	3.0	3.0
4	杨胜	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	3	110	2.0	3.0