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摘要:
以可调式线性油压减振器为研究对象,建立了其额定典型工作点阻尼力受油温影响的数学模型.借助这一模型,在综合考虑油液特性、密封件耐温特性以及油压减振器阻尼性能能否满足车辆运行要求的前提下,求得减振器的许用油温,进而进行减振器散热参数的设计计算.试验结果表明,提出的分析模型和设计方法正确,可用.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 油压减振器的油温敏度与散热参数设计研究
来源期刊 中国机械工程 学科 工学
关键词 线性油压减振器 许用油温 油温敏度 散热参数
年,卷(期) 2003,(8) 所属期刊栏目 机械科学
研究方向 页码范围 637-640
页数 4页 分类号 TH137.5|TH122
字数 3682字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1004-132X.2003.08.003
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作者信息
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1 王文林 8 76 6.0 8.0
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研究主题发展历程
节点文献
线性油压减振器
许用油温
油温敏度
散热参数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国机械工程
半月刊
1004-132X
42-1294/TH
大16开
湖北省武汉市湖北工业大学772信箱
38-10
1973
chi
出版文献量(篇)
13171
总下载数(次)
15
总被引数(次)
206238
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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