电动公交大客车用新型电机驱动控制系统特性分析

• 作者: 孙逢春 张承宁 张旺 李红林 袁学
• 来源期刊: 中国电机工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动公交大客车 增磁电机 根轨迹设计 控制特性
• 年，卷（期）: 2003,（8）
• 所属期刊栏目: 电机电工
• 页码范围: 110-114
• 页数: 5页
• 分类号: U469.72
• 字数: 2792字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0258-8013.2003.08.022

摘要

针对一种适合于电动公交大客车上使用的新型直流牵引电机,研制了电动公交大客车的驱动控制系统,从理论上建立了新型电机在控制系统下的感应电动势、电磁转矩和转速的数学模型,并用试验数据验证了该数学模型的正确性.由于这种新型的电机具有大的起动转矩,所以可以提供较大的加速度;建立了新型电机的加速度控制系统,并使用根轨迹法来分析这种新型电机加速度的微分负反馈控制系统;仿真结果表明,这种新型电机的驱动控制系统具有非常好的响应特性和调节特性;装车实验结果表明,该驱动控制系统的抗干扰能力强、调节特性快速、平稳,能很好地满足电动公交大客车的动力特性要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙逢春	北京理工大学机械与车辆工程学院	163	4778	35.0	63.0
2	张承宁	北京理工大学机械与车辆工程学院	136	2267	25.0	41.0
3	张旺	北京理工大学机械与车辆工程学院	8	210	7.0	8.0
4	李红林	北京理工大学机械与车辆工程学院	8	295	8.0	8.0
5	袁学	北京理工大学机械与车辆工程学院	3	26	3.0	3.0