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摘要:
本文提出了一种以大管桩为桩基的新型码头结构形式,在双排大管桩中间分层抛砂并采取分层搅拌加固.由于搅拌加固后,加固土体的强度、整体性等得以较大的提高,并促使双排大管桩和中间加固土体形成一复合结构,因此码头具有较强的抗弯刚度和整体稳定性能,承受侧向荷载的能力大大加强.采用本次研究计算方法所得的结果与模型试验实测数据较为接近,同时通过有限元和弹性力学计算比较,表明本次研究建立的双排大管桩码头结构及相应的计算方法是合理、简便且实用.
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文献信息
篇名 新型双排大管桩码头结构型式研究
来源期刊 港工技术与管理 学科
关键词 双排大管桩 分层抛砂 分层加固 复合结构
年,卷(期) 2004,(1) 所属期刊栏目 专题论述
研究方向 页码范围 1-6,20
页数 7页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 俞立新 2 0 0.0 0.0
2 孙穆 3 0 0.0 0.0
3 周国然 3 0 0.0 0.0
4 叶万灵 3 0 0.0 0.0
5 时蓓玲 3 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
双排大管桩
分层抛砂
分层加固
复合结构
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
港工技术与管理
双月刊
N
上海肇嘉浜路829号
chi
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