沿船体纵向布置的齿轮座中心距的补偿

• 作者: 徐辅仁
• 来源期刊: 船舶
• 学科: 交通运输
• 关键词: 齿轮座中心距 补偿
• 年，卷（期）: 2004,（2）
• 所属期刊栏目: 船舶结构
• 页码范围: 34-36
• 页数: 3页
• 分类号: U663.7
• 字数: 1581字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-9855.2004.02.008

摘要

船体中垂及中拱弯曲变形会使沿船体纵向布置的齿轮座中心距产生增减.研究表明,正是由于这种中心距增减而引起的齿轮倾轧,不仅会导致齿轮发热、产生噪音及振动,而且还会降低齿轮、齿轮轴以及轴承的疲劳寿命和增加能耗等.本文推导了一项适用于沿船体纵向布置的齿轮座的中心距补偿公式.沿船体纵向布置齿轮座时,若采用本文推荐的中心距补偿公式确定支座中心距,可避免由船体纵向弯曲变形引起的齿轮座中心距增减所导致的一系列不良影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐辅仁		50	237	10.0	12.0