液压减振器动态数学模型的研究

• 作者: Richard van Kasteel 刘金朝 叶国弘 王成国 钱立新
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 液压减振器 数学模型 车辆工程 数字设计
• 年，卷（期）: 2004,（3）
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U260.3315
• 字数: 2919字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2004.03.001

摘要

采用一种全新的数学模型描述液压减振器的阻尼力,建立完整的液压减振器数学模型.模型含有8个参数.这些参数具有明确的物理含义,可以完整描述如第1阻尼系数、泄载点以及第2阻尼因子等减振器外特性曲线.同时,这些参数直接反映减振器液压阀的结构配置和阻尼特性之间的关系.这种液压减振器动态数学模型,可为改进和优化减振器性能提供有效的数字设计工具,适用于车辆系统动力学的深入研究.该模型在专业实验室进行了充分的验证试验.试验数据和模型计算结果非常吻合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱立新	铁道科学研究院研发中心	20	635	10.0	20.0
2	刘金朝	铁道科学研究院研发中心	24	664	16.0	24.0
3	王成国	铁道科学研究院研发中心	42	1092	20.0	32.0
4	Richard van Kasteel	北京交通大学机电学院	2	42	2.0	2.0