非线性悬架动力学数值模拟和性能评价

• 作者: 刘军 谢俊 郭晨海 马履中
• 来源期刊: 江苏大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆悬架 非线性 动力学 数值模拟
• 年，卷（期）: 2004,（3）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 216-219
• 页数: 4页
• 分类号: U461.5+6
• 字数: 3384字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2004.03.009

摘要

介绍了采用Runge-Kutta法求解二阶微分方程组的方法,并用于悬架系统弹性元件、减振元件非线性的5自由度车辆动力学系统的求解.对简化的非线性和线性两种车辆动力学系统情况进行了建模和仿真,表明采用等效线性法的系统性能评价产生较大的误差.对于目前汽车悬架系统广泛采用的非线性弹性元件和减振元件,必须采用非线性技术对系统进行分析与评价.介绍了自主开发的非线性悬架车辆动力学系统数值模拟和性能评价软件.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢俊	江苏大学机械工程学院	61	692	15.0	24.0
2	马履中	江苏大学机械工程学院	173	2046	25.0	33.0
3	郭晨海	江苏大学汽车与交通工程学院	52	349	10.0	15.0
4	刘军	江苏大学汽车与交通工程学院	150	980	14.0	22.0