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摘要:
通过对汽车ABS在各种路面和行驶状态下制动控制过程的分析,表明采用逻辑门限值控制方式,以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数的ABS,具有路面自动选择功能,能依据路面附着系数的变化情况实施不同的控制,提高汽车的制动效能和方向稳定性.
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文献信息
篇名 汽车制动防抱死系统(ABS)制动控制过程分析
来源期刊 引进与咨询 学科 交通运输
关键词 防抱死 制动 控制 分析
年,卷(期) 2004,(1) 所属期刊栏目 技术咨询
研究方向 页码范围 38-39,41
页数 3页 分类号 U46
字数 2884字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-8683.2004.01.018
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈贞健 2 7 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
防抱死
制动
控制
分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
海峡科学
月刊
1673-8683
35-1292/N
大16开
福建省福州市湖东路7号
1985
chi
出版文献量(篇)
8739
总下载数(次)
18
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