级配对混合料压实性能和车辙稳定性的影响

• 作者: 何桂平 吕伟民 韩海峰
• 来源期刊: 同济大学学报(自然科学版)
• 学科: 工学
• 关键词: 集料级配 沥青混合料 压实性能 车辙稳定性
• 年，卷（期）: 2004,（9）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1153-1157,1167
• 页数: 6页
• 分类号: TU528.42
• 字数: 3940字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-374X.2004.09.008

摘要

分别以混合料试件达到目标高度时的旋转压实次数Naim及沥青路面分析仪(APA)浸水车辙深度为评价指标,探讨集料级配对沥青混合料压实性能和车辙稳定性的影响.研究选取10种级配,结果表明:级配相对于Super-pave控制点的分布状况对混合料的压实性能和车辙稳定性均有显著影响;与对于控制点约束范围内的级配相比,低于控制点约束低限的级配,其混合料车辙稳定性更好但更难压实;级配线高于、穿过、低于Superpave禁区以及沿禁区低限的混合料其车辙稳定性无显著差异;低于控制点低限最远的级配,混合料的压实性能最差,车辙稳定性也较差.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕伟民	同济大学道路与机场工程系	139	3186	31.0	50.0
2	何桂平	长沙交通学院路桥工程系	10	256	8.0	10.0
3	韩海峰	同济大学道路与机场工程系	16	299	10.0	16.0