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摘要:
介绍了两种正面碰撞标准的制订过程,并进行了技术要求的对比.从数百次的正面碰撞试验中,选出比较有典型意义的车型进行两种碰撞标准的试验对比,分析不同标准下乘员的伤害指标和车身变形情况,从而分析两种正面碰撞标准评价内容.100%RB碰撞试验考核的主要是乘员约束系统,而40%ODB碰撞试验考核的主要是车身结构.
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AATCC
194
GB/T
24253--2009
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模式扰动
初值扰动
集合预报
短期降水.
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 两种正面碰撞标准的试验对比
来源期刊 天津汽车 学科
关键词 标准 100%RB 40%ODB 乘员伤害 车身变形 试验
年,卷(期) 2005,(2) 所属期刊栏目 试验·测量
研究方向 页码范围 21-25
页数 5页 分类号
字数 4704字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-6546.2005.02.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 白鹏 1 11 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
标准 100%RB 40%ODB 乘员伤害 车身变形 试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程师
月刊
1674-6546
12-1411/U
大16开
天津开发区西区江泰路26号
6-162
1974
chi
出版文献量(篇)
3743
总下载数(次)
18
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