渐开线齿轮Kβ的新计算方法

• 作者: 冯德臣
• 来源期刊: 大连铁道学院学报
• 学科: 工学
• 关键词: 轮齿齿向啮合误差 齿轮载荷分布系数 载荷-变形协调关系 轮齿接触长度
• 年，卷（期）: 2005,（2）
• 页码范围: 25-28
• 页数: 4页
• 分类号: TH132.4
• 字数: 2780字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-9590.2005.02.007

摘要

针对齿轮强度国家标准中关于齿轮轮齿载荷分布系数Kβ计算方法的一些不妥之处,提出了新的改进算法.新算法舍弃了国标中轮齿载荷分布沿齿向成线性的假设条件,依据轮齿的载荷-变形协调关系,把影响载荷分布系数Kβ的各类误差归结为影响轮齿齿向的初始载荷分布,考虑了轴承的变形、齿轮的制造、安装误差、齿轮轴向力及其齿轮跑合量对Kβ的影响,最终确定在动态条件下轮齿啮合线上的稳定载荷分布,再由KHβ＝Wmax/Wm算得轮齿的载荷分布系数.实例表明本计算方法比齿轮强度国家标准推荐的计算方法更有效、实用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯德臣	大连交通大学机械工程学院	4	4	1.0	1.0