基于首次着火循环的低温冷起动特性(Ⅱ)

• 作者: 刘志敏 李理光 肖宗成 苏岩 邓宝清
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 首次着火循环 冷起动 循环分析 液化石油气
• 年，卷（期）: 2005,（6）
• 页码范围: 554-559
• 页数: 6页
• 分类号: TK464
• 字数: 3303字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-8740.2005.06.014

摘要

在一台125 cm3单缸风冷电控喷射LPG发动机上,进行了单循环冷起动实验研究.通过分析发动机最初几个循环的瞬时转速、缸压以及HC排放,得到了发动机首次着火循环冷起动时的燃烧及排放情况.在对首次着火循环分析的基础上,研究了过量空气系数、环境温度、点火提前角和蓄电池电压对LPG发动机首次着火循环燃烧情况的影响.结果表明,蓄电池电压影响发动机冷起动首次着火循环的HC排放,同时对首次着火循环的起动转速也有影响;点火提前角对首次着火循环起动转速影响较大,但对单循环冷起动时的HC排放影响不大;LPG发动机首次循环可靠起动的最佳点火提前角为上止前10℃A.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘志敏	上海交通大学教育部动力机械与工程重点实验室	14	220	4.0	14.0
2	李理光	同济大学汽车学院	135	844	16.0	24.0
3	邓宝清	吉林大学内燃机系	43	414	11.0	19.0
4	肖宗成	吉林大学内燃机系	16	223	9.0	14.0
5	苏岩	吉林大学内燃机系	52	426	11.0	18.0