直接喷射火花点燃式发动机冷起动期间燃油特性的试验研究

• 作者: Keiso Takeda Nobuhiko Koga Shigeki Miyashita 吕萍
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 汽油机 直接喷射燃烧室 冷起动 燃料 喷射 排放
• 年，卷（期）: 2002,（6）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 51-55,59
• 页数: 6页
• 语种: 中文

摘要

为降低直接喷射火花点燃式(DISI)发动机冷起动期间的HC排放进行了试验研究,目的是用分析方法定量研究燃油特性,并提出一些实际技术以减少气缸湿壁燃油量和发动机排出的HC排放.与MPI(多点进气道燃油喷射)发动机相比,DISI发动机在冷起动过程中所需的燃油量较少,因为不会产生进气道湿壁现象.另一方面,大量的气缸湿壁燃油导致发动机排出HC.喷油定时、喷射燃油的雾化和蒸发会影响气缸湿壁燃油量.尤其是加热的燃油喷射会获得好的结果.总之,与MPI发动机相比,DISI发动机冷起动期间排出的HC排放降低了.