弹性部件的等效模型对铁道货车车体振动的影响

• 作者: 肖守讷 金鼎昌 阳光武
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 货车 多体系统 摆动式转向架 弹簧托板 振动响应
• 年，卷（期）: 2005,（2）
• 页码范围: 96-99
• 页数: 4页
• 分类号: U270.11
• 字数: 2665字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2005.02.020

摘要

运用多体系统分析方法,建立轮轨系统的准弹性接触模型,对摆动式转向架货车的动力学性能进行仿真,运用有限元方法和Hook定律将弹簧托板等效为弹簧、刚体加弹簧以及柔性体,并在动力学彷真中评估这3种情况对货车车体振动响应的影响,找出系统动力学分析中合理等效薄壁部件的方法.通过结果分析,在车辆低速运行阶段,为加快分析速度可将弹簧拖板等效为1个弹簧元件,而在高速运行阶段,需要将弹簧拖板等效为柔性体,以考虑弹簧拖板自身振动对车辆整体性能的影响,使车辆设计趋于合理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金鼎昌	西南交通大学机车车辆研究所	31	523	14.0	22.0
2	阳光武	西南交通大学机车车辆研究所	106	644	16.0	21.0
3	肖守讷	西南交通大学机车车辆研究所	183	1385	21.0	28.0