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摘要:
在对目前国内外盾构隧道衬砌结构设计中普遍采用的惯用法、修正惯用法、多铰圆环法和梁-弹簧模型计算法进行详细介绍的基础上,以南京地铁南北线为研究对象,运用不同设计方法对盾构隧道在不同埋深下的管片环最大变形量、轴力、弯矩、剪力、螺栓剪力等的大小、分布规律及影响因素进行了系统研究,深入探讨了设计方法对盾构隧道衬砌结构设计所造成的影响.
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文献信息
篇名 盾构隧道衬砌结构内力计算方法的对比分析研究
来源期刊 地下空间与工程学报 学科 交通运输
关键词 盾构隧道衬砌 惯用法 修正惯用法 多铰圆环法 梁-弹簧模型
年,卷(期) 2005,(5) 所属期刊栏目 理论与试验研究
研究方向 页码范围 707-712
页数 6页 分类号 U451
字数 4425字 语种 中文
DOI
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研究主题发展历程
节点文献
盾构隧道衬砌
惯用法
修正惯用法
多铰圆环法
梁-弹簧模型
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
地下空间与工程学报
双月刊
1673-0836
50-1169/TU
大16开
重庆市沙坪坝区沙北街83号重庆大学B区岩土馆二楼
1981
chi
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