乘用车CO排放浓度梯度及危害临界域判定理论研究

• 作者: 安永东 张莉 戴耀辉 臧杰
• 来源期刊: 内燃机
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车 尾气 浓度 梯度 危害临界域
• 年，卷（期）: 2005,（2）
• 所属期刊栏目: 设计·研究
• 页码范围: 10-12
• 页数: 3页
• 分类号: TK411.5
• 字数: 3195字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-6494.2005.02.003

摘要

以乘用车CO排放的浓度梯度变化的动态分析理论作为研究目标,从汽车尾气分布微分方程的描述方法入手,抓住汽车尾气定直径高速流动出排放管路后气体的分布特点,应用数学模型与实验相结合,按照对人的危害程度的临界值为判据,根据实验建立排除气体的质量分布函数,以此为建模基础,从理论上推导出排气管道流动出现的危害距离,应用汽车尾气流动理论描述尾气排放的动态过程,为科学地设计汽车催化转化器、定量地分析尾气有害气体的排放比例,为汽车修理人员制订科学的操作规程提供科学的理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	臧杰		39	112	5.0	8.0
2	安永东		40	122	6.0	9.0
3	张莉		48	143	5.0	8.0
4	戴耀辉		9	21	3.0	4.0