二维可压缩自由剪切层的理论分析

• 作者: 刘君
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 可压缩自由剪切层 对流马赫数 理论研究 超燃冲压发动机
• 年，卷（期）: 2005,（3）
• 所属期刊栏目: 研究简报
• 页码范围: 322-325
• 页数: 4页
• 分类号: V211.3
• 字数: 2797字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-1825.2005.03.011

摘要

本文从"二维可压缩自由剪切层存在相对稳定的大尺度拟序涡结构,流场应该满足什么样的条件"这样一个反问题出发,应用常微分方程奇点理论对NS方程进行了分析,维持大尺度拟序涡结构的条件是流场内有交替出现的能量不平衡点,鞍点是温度极大值点,结点是温度极小值点;压缩性增加抑制了结点的生成和持续,是导致可压缩自由剪切层厚度增长速度比不可压情况变小的机理;得到的结论可以合理解释现有的物理现象.其次,对于目前研究可压缩自由剪切层广泛应用的对流马赫数进行讨论,认为在建立过程中采用鞍点是压力极大值点假设条件不合理,得出的公式不能反映介质特性,本文采用鞍点是温度极大值点作为假设条件,提出新的求解对流马赫数的公式.根据流动机理分析,提出通过在流场内建立交替出现的鞍点和结点,触发大尺度拟序涡结构,解决超燃冲压发动机混合问题;理论上给出大尺度拟序涡结构频率条件.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘君	国防科技大学航天与材料工程学院	70	807	15.0	23.0