系泊系统的时域仿真及其非线性动力学特性分析

• 作者: 张宁 张纬康 杜度 马骋
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 离岸工程 系泊系统 时域仿真 动力学特性 非线性 分岔 局部分岔集
• 年，卷（期）: 2005,（4）
• 所属期刊栏目: 流体力学
• 页码范围: 37-45
• 页数: 9页
• 分类号: U674.38
• 字数: 4961字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2005.04.006

摘要

应用时域仿真的方法研究了系泊系统的非线性动力学特性.以三阶操纵运动方程为基础,引入定常的风力、潮流作用力和二阶波浪力,建立了系泊系统三自由度的运动微分方程.在此数学模型的基础上,建立了系泊系统的多自由度的计算机仿真模型.在风浪流联合作用的情形下,对一艘单点系泊油轮的动力学行为进行了仿真研究.以潮流速度和系缆程度为分岔控制参数,在参数平面上给出了局部分岔集.研究表明,系泊系统的动力学行为具有强烈的非线性特征.在仿真过程中观察到了吸引子的共存和Hopf分岔.局部分岔集将参数平面分为3个系统动力学行为本质不同的区域.极值系泊力水平与系泊系统的动力学行为有着密切的关系.对于单点系泊船舶而言,顶风顶浪顶流的状态并不一定是最为危险的工况.局部分岔集的确定为系泊系统参数的选择提供了决策依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张纬康	海军工程大学船舶与海洋工程系	44	406	12.0	17.0
2	马骋	海军装备研究院舰船所	25	340	10.0	18.0
3	杜度	海军工程大学船舶与海洋工程系	13	150	6.0	12.0
7	张宁		7	36	1.0	6.0