既有线钢桁梁桥横向刚度加固技术

• 作者: 夏炜 徐利军 王水龙 顾建新
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 既有线 钢桁梁桥 横向刚度 加固技术
• 年，卷（期）: 2005,（5）
• 页码范围: 12-16
• 页数: 5页
• 分类号: U445.72
• 字数: 4285字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2005.05.003

摘要

对提速线路上5座不同跨度横向振幅严重超限的单线钢桁梁的车桥耦合振动进行分析,提出通过加强下弦杆和上、下平纵联斜杆的加固方案,并据此实施加固.桁梁加固前后理论计算和动力测试结果的分析与比较表明,加固后的桁梁自振频率得到明显提高,跨中横向振幅大幅降低,各项动力特性指标均已满足<铁路桥梁检定规范>所规定的允许值,列车的脱轨系数Q/P和轮重减载率△P/P也小于<铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范>(GB5599-85)所规定的限值,加固后各孔桁梁的横向刚度和动力特性已满足货车80 km·h-1、客车160 km·h-1的安全运行要求,且加固费用大幅度降低.