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摘要:
对繁忙干线货运规模化的相关影响因素进行了分析,并以沪宁线为例,采用计算机仿真方法,确定线路上最佳的车站布局,以及车站日均办理列车越行作业的次数.对货运规模化相邻站点间隔距离等相关问题进行了研究,提出沪宁线货运规模化方案,模拟计算了合并中间站的三个不同方案对区段通过能力的影响程度.
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文献信息
篇名 繁忙干线货运规模化相关问题研究
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 繁忙干线 货运 规模化 通过能力
年,卷(期) 2005,(12) 所属期刊栏目 交通运输工程
研究方向 页码范围 1612-1615
页数 4页 分类号 U292.5
字数 3463字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:0253-374X.2005.12.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 季令 同济大学交通运输工程学院 40 761 18.0 26.0
2 叶玉玲 同济大学交通运输工程学院 51 544 12.0 21.0
3 孙焰 同济大学交通运输工程学院 49 506 10.0 21.0
传播情况
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2013(2)
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研究主题发展历程
节点文献
繁忙干线
货运
规模化
通过能力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
出版文献量(篇)
6707
总下载数(次)
15
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105464
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