进气中CO2浓度对预混合燃烧和排放影响的试验和模拟研究

• 作者: 乔信起 方俊华 黄震
• 来源期刊: 工程热物理学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 预混合燃烧 排放 模拟
• 年，卷（期）: 2005,（4）
• 页码范围: 709-712
• 页数: 4页
• 分类号: TK16
• 字数: 3086字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-231X.2005.04.051

摘要

本文研究了进气中CO2浓度对燃烧和排放特性的影响.研究表明在所有的预混合燃料比下,当CO2浓度增加时,NOx排放随之大幅减少,烟度排放有小的变化.利用KIVA3V和湍流与化学反应交互的燃烧模型对柴油机预混合燃烧进行了模拟研究,对缸内OH浓度的模拟计算表明,随着CO2浓度的增加,着火前期OH生成浓度明显向后推移,这表明燃料的氧化速率随CO2浓度的增加变慢,从而延长了着火滞燃期.进气中CO2浓度变大时,燃烧温度降低,有利于降低NOx的排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄震	上海交通大学内燃机研究所	389	4817	34.0	45.0
2	乔信起	上海交通大学内燃机研究所	117	1284	21.0	29.0
3	方俊华	上海交通大学内燃机研究所	34	281	11.0	15.0