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摘要:
设计了一种基于介质阻挡放电原理的低温等离子发生器,对外加电源电压和频率、放电间隙、介质材料及厚度、温度、气流速度等因素及尾气处理效果进行了实验,并对实验结果进行了分析.研究表明,该发生器可使发动机尾气中HC及NO的排放量降低20%以上.为低温等离子体在排放控制方面的研究提供了实验及理论依据.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 低温等离子发生器工作特性及实验研究
来源期刊 农业机械学报 学科 地球科学
关键词 介质阻挡放电 低温等离子体 发动机 排放控制
年,卷(期) 2005,(10) 所属期刊栏目 先进制造技术及基础理论
研究方向 页码范围 117-120
页数 4页 分类号 TK421+.5|X701
字数 2051字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-1298.2005.10.032
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研究主题发展历程
节点文献
介质阻挡放电
低温等离子体
发动机
排放控制
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
农业机械学报
月刊
1000-1298
11-1964/S
大16开
北京德外北沙滩1号6信箱
2-363
1957
chi
出版文献量(篇)
11867
总下载数(次)
31
总被引数(次)
174483
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导