汽车行驶取力发电系统的建模与仿真

• 作者: 王向周 王渝 郭初生
• 来源期刊: 系统仿真学报
• 学科: 工学
• 关键词: 发电系统 发动机取力 泵控马达 增益前馈补偿
• 年，卷（期）: 2005,（8）
• 所属期刊栏目: 建模与仿真理论及方法
• 页码范围: 1809-1812,1832
• 页数: 5页
• 分类号: TP211.31
• 字数: 2919字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-731X.2005.08.006

摘要

针对汽车等移动机械供电难问题提出了"汽车行驶取力发电"解决方案.取汽车发动机力矩驱动发电机发电.为解决汽车行驶时发动机转速变化对发电质量的影响,选用泵马达液压系统作为发动机与发电机之间的恒速装置.推导和建立了泵马达系统数学和EASY5仿真模型,对于发动机转速扰动提出了增益前馈补偿和PI闭环控制的综合抑制方法,仿真结果表明本方案能消除汽车行驶过程中的发动机转速扰动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王渝	北京理工大学信息学院自动控制系	72	672	14.0	21.0
2	王向周	北京理工大学信息学院自动控制系	57	403	12.0	17.0
3	郭初生	北京理工大学信息学院自动控制系	4	64	3.0	4.0