汽车碰撞防护栏致交通伤的动物实验模型

• 作者: 尹志勇 朱佩芳 王正国 谭浩 郭晓丽 陈海斌
• 来源期刊: 中国临床康复
• 学科: 医学
• 关键词: 机动车辆 事故,交通 疾病特征 猪
• 年，卷（期）: 2005,（30）
• 所属期刊栏目: 实验技术方法研究
• 页码范围: 120-121
• 页数: 3页
• 分类号: R318
• 字数: 4000字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1673-8225.2005.30.058

摘要

目的:应用实车进行碰撞实验,探讨轿车与防护栏相碰撞交通伤发生情况和伤情特点.方法:实验于2004-07/12在解放军交通医学研究所进行.选择重庆本地中国家养普通白猪10只,分为驾驶员组和前排乘员组,每组5只.以坐姿分别固定于驾驶员座椅上和前排乘员座椅上,以49 km/h的行驶速度和45°角与右侧防护栏相撞.观察事故现场0 h至伤后24 h两组猪存活情况,损伤组织形态学改变[(包括损伤部位、损伤定级评分(AIS)、肺含水率、肺体指数及损伤严重程度评分(ISS)].参照器官损伤定级(OIS)和简明损伤定级标准(AIS-98,0分为正常,分值越高表示损伤越严重),损伤程度评分(ISS)为身体3个最严重损伤区AIS评分的平方和.结果:纳入家猪10只均进入结果分析.①两组猪存活及损伤情况:驾驶员组家猪全部存活24 h,前排乘员组家猪伤后4 h全部死亡、其中死于事故现场3只.家猪伤后体表损伤较轻,内脏器官损伤严重,平均损伤定级标准(AIS)评分为3.41±0.97,最高分驾驶员组低于前排乘员组(2.80±0.84,4.00±0.70);肺含水率和肺体指数驾驶员组均低于前排乘员组[(75.95±5.26)%比(84.70±6.34)%;(0.81±0.10)比(1.19±0.11)];损伤严重度评分(ISS)驾驶员组亦低于前排乘员组(22.40±3.65,33.80±5.89);器官损伤定级在较重至危重范围.损伤伤类主要为撞击和挤压所致钝挫撕裂伤.②两组猪损伤组织形态学改变结果:主要表现为肢体骨折,心、肺、肝、脾、胃肠等器官不同程度的损伤破裂和出血,伤后肺水含量明显增加.组织切片光镜观察可见细胞变性、坏死,肺泡毛细血管损伤、肺间质及肺泡内有血液渗出及间质性肺水肿.结论:车辆侧向碰撞防护栏非常危险,交通伤发生率高,伤型伤类复杂,前排乘员侧动物伤情重于驾驶员侧动物,多并发重要脏器损伤.