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摘要:
延安至安塞高速公路墩山连拱隧道主体工程完工后,衬砌出现了不同程度的裂缝和渗漏水等病害,通过对衬砌裂缝特征、产生原因的分析,并根据裂缝的开裂程度与发展规律,采用碳纤维布对隧道衬砌裂缝进行了局部修复和整体加固补强.由于在施工过程中严格控制施工工艺和施工质量,达到了预期效果.通过碳纤维加固模拟和监测表明:衬砌裂缝得到了有效控制,支护受力处于安全状态,围岩稳定,碳纤维布加固效果显著.
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文献信息
篇名 碳纤维布在连拱隧道衬砌裂缝病害治理中的应用
来源期刊 现代隧道技术 学科 交通运输
关键词 隧道病害 衬砌裂缝 碳纤维布 隧道加固 新材料
年,卷(期) 2006,(6) 所属期刊栏目 其它
研究方向 页码范围 70-75
页数 6页 分类号 U4
字数 5326字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1009-6582.2006.06.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴启勇 7 53 4.0 7.0
2 蔡叶澜 8 33 2.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
隧道病害
衬砌裂缝
碳纤维布
隧道加固
新材料
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代隧道技术
双月刊
1009-6582
51-1600/U
大16开
四川省成都市高新西区古楠街97号
62-197
1964
chi
出版文献量(篇)
3477
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8
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