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摘要:
分析了一类动态车辆路径问题,其中顾客需求以泊松流形式出现,现场服务时间服从一般分布.提出解决该问题的两种策略:顺序服务策略和中点改进策略,利用排队论、几何概率论等领域的知识分别求出了这两种策略的系统时间,并通过仿真数据实验验证了这两种策略的有效性.
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文献信息
篇名 动态车辆路径问题排队模型分析
来源期刊 管理科学学报 学科 交通运输
关键词 动态车辆路径问题 旅行商问题 排队论 几何概率
年,卷(期) 2006,(1) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 33-37
页数 5页 分类号 U116.2|O221.2
字数 2583字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1007-9807.2006.01.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭耀煌 西南交通大学经济管理学院 144 4757 34.0 65.0
2 钟小鹏 西南交通大学经济管理学院 2 52 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
动态车辆路径问题
旅行商问题
排队论
几何概率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
管理科学学报
月刊
1007-9807
12-1275/G3
大16开
天津市南开区卫津路92号天津大学
6-89
1992
chi
出版文献量(篇)
2081
总下载数(次)
5
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