结构设计许用值和复合材料抗冲击性能的评定

• 作者: 杨胜春 沈真 陈普会
• 来源期刊: 结构强度研究
• 学科: 航空航天
• 关键词: 航空航天材料 复合材料抗冲击性能评定 损伤容限 损伤阻抗 CAI
• 年，卷（期）: 2006,（4）
• 页码范围: 1-10
• 页数: 10页
• 分类号: V214.8

摘要

从复合材料结构设计许用值的概念和复合材料的冲击后压缩强度性能出发，讨论了按NASA标准得到的CAI值与它们的关系，指出了传统的CAI值不能充分反映复合材料体系的抗冲击性能。且与结构压缩设计许用值无任何联系。在对复合材料结构完整性要求和作者的试验研究，和对国外文献总结的基础上，提出复合材料抗冲击性能的评定应包括损伤阻抗和损伤容限两方面。大量的试验数据证实复合材料层压板抗冲击性能存在拐点现象，在对拐点附近复合材料层压板的破坏机理研究基础上，建议用拐点附近的性能建立复合材料层压板抗冲击性能的评定体系，即可以用表面层在冲击下保持其完整性的最大能力（最大接触力）来表征复合材料体系的损伤阻抗（韧性）；用出现拐点后基本不变的压缩强度（破坏应变）门槛值来表征复合材料体系的损伤容限。