汽缸套深层离子渗氮工艺的研究与应用

• 作者: 冯涛
• 来源期刊: 国防技术基础
• 学科: 工学
• 关键词: 渗氮工艺 离子渗氮 汽缸套 38CrMoAlA 气体渗氮 应用 零件变形 产品合格率 活塞环 辉光放电
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 页码范围: 37-41
• 页数: 5页
• 分类号: TG156.82

摘要

离子渗氮是一种在低于10^5Pa的渗氮气氛中，利用工件（阴极）与阳极间稀薄含氮气体产生辉光放电进行渗氮的工艺。离子渗氮与气体渗氮相比具有渗氮速度快、能控制渗层组织、零件变形小、节能和环保等优点。汽缸套是发动机的重要零件之一，其内孔是活塞组往复运动的导向面，活塞环密封压力和活塞侧推力直接作用在汽缸套内壁上，使汽缸套和活塞环受到强烈的摩擦。尤其在润滑不良、进气污浊、冷却不当和燃烧不正常等情况下，会造成汽缸套和活塞环的强烈磨损。所以汽缸套内表面要求具有高的硬度、耐磨性、抗蚀性和高的抗热疲劳强度等。本文针对某型号柴油机汽缸套内表面渗氮进行研究，长期以来该汽缸套采用气体渗氮处理，这种工艺存在着生产周期长、变形大、污染大和产品合格率低等问题。为了探讨用离子渗氮工艺代替气体渗氮工艺的可行性，进行本次离子渗氮工艺试验。该汽缸套材料为38CrMoAlA，化学成分见表1。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯涛		2	0	0.0	0.0