连续斜系杆拱滨江大桥设计与稳定性能分析

• 作者: 童浩 虞建成 黄卫
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜桥 连续结构 系杆拱 端横梁 稳定分析
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 页码范围: 1007-1012
• 页数: 6页
• 分类号: U441
• 字数: 5115字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-0505.2006.06.027

摘要

介绍了滨江大桥主结构首次采用的无风撑三跨连续斜系杆拱(左斜20°)的设计构造,定性分析了该结构的主要受力特点,阐述了稳定分析的类型,采用第1类弹性稳定分析方法,建立空间有限元计算模型,对施工阶段、成桥以及运营状态进行了稳定性能的计算分析;同时对正交和斜交、单跨和连续端横梁刚度的影响进行对比分析.结果表明:在左斜20°时,对于刚性系杆刚性拱结构体系,桥面系刚度较大,结构的失稳主要表现在拱肋的面外失稳;而单跨与连续2种体系以及正交和斜交时的稳定性相差不大,在具有较多较强内横梁情况下,端横梁刚度对拱肋的稳定性影响不明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄卫	东南大学交通学院	214	5149	39.0	60.0
2	虞建成	东南大学交通学院	48	223	9.0	14.0
3	童浩	东南大学交通学院	4	40	3.0	4.0