广州轨道交通工程车站基坑涌水量预测方法的比较研究

• 作者: 孙敬 徐晓宇 李静荣
• 来源期刊: 广州建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 基坑 涌水量预测
• 年，卷（期）: 2006,（5）
• 页码范围: 45-48
• 页数: 4页
• 分类号: U2
• 字数: 3913字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-2439.2006.05.013

摘要

以广州市轨道交通工程六号线一德路站为例,采用不同模型计算了基坑的涌水量,并讨论了导致各预测结果差异性的原因,即不同的边界条件导致涌水量预测的差异.因此,在预测基坑涌水量时必须充分认识所研究地区的工程地质、水文地质条件,结合地区经验合理选择模型边界,才能提高预测的准确性,为工程的施工提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐晓宇		14	55	3.0	7.0
2	李静荣		8	29	3.0	5.0
3	孙敬		7	15	2.0	3.0