钢轨闪光焊焊接接头轨面横向裂纹成因分析

• 作者: 刘丰收 周清跃 张银花 陈朝阳
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢轨 焊接接头 裂纹 白亮层
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 页码范围: 59-63
• 页数: 5页
• 分类号: U213.46
• 字数: 2158字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2006.01.012

摘要

针对秦沈线17处钢轨闪光焊焊接接头轨面产生的横向裂纹,通过在伤损部位取样,分别进行洛氏硬度、金相组织和显微硬度等试验,结合焊轨生产的实际,分析裂纹形成原因.认为所检闪光焊焊接接头的裂纹起源于钢轨表面的白亮层马氏体组织,并在外力作用下扩展进入正常的珠光体组织区域,裂纹深度达到5mm.研究钢轨精磨方式与焊缝凸起之间的关系,得出:对矫直后具有明显焊缝凸起的焊接接头进行精磨时有可能因打磨中进刀量过大,引起钢轨局部机械热损伤,造成局部金属的急速高温和急速冷却,形成高硬度的脆性白亮层马氏体组织,是导致焊接接头轨面产生裂纹的根本原因.建议进一步研究钢轨焊接生产打磨工艺规范以及客运专线铁路钢轨的预打磨规范,避免钢轨及焊接接头出现马氏体组织.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周清跃	铁道科学研究院研究发展中心	28	475	14.0	21.0
2	张银花	铁道科学研究院金属及化学研究所	23	377	11.0	19.0
3	陈朝阳	铁道科学研究院金属及化学研究所	20	315	10.0	17.0
4	刘丰收	铁道科学研究院研究发展中心	12	144	6.0	12.0