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摘要:
车队散布模型是干线信号优化研究中的重要模型,但是散布模型的参数均由经验确定,模型的准确性很难得到保证.本文使用改进后的元胞自动机模型对路段进行微观交通流仿真,并利用仿真所得的统计数据分析车队散布参数,得到散布模型的参数与道路长度和车辆密度之间的定性定量关系,经VISSIM系统验证,结果吻合较好.根据该关系可以在干线信号协调优化过程中,对车队散布模型的参数进行实时校正,使优化结果更加准确.
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文献信息
篇名 基于元胞自动机的车队散布模型参数变化规律的研究
来源期刊 南京航空航天大学学报 学科 交通运输
关键词 车队散布 元胞自动机 交通仿真
年,卷(期) 2006,(z1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 139-142
页数 4页 分类号 U491.112
字数 2517字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1005-2615.2006.z1.035
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 闻育 浙江大学系统工程研究所 10 149 6.0 10.0
2 王慧 浙江大学系统工程研究所 91 1067 19.0 29.0
3 钱蓓蕾 浙江大学系统工程研究所 2 7 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
车队散布
元胞自动机
交通仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
南京航空航天大学学报
双月刊
1005-2615
32-1429/V
大16开
南京市御道街29号1016信箱
28-140
1956
chi
出版文献量(篇)
3509
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9
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