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摘要:
通过制动抖动整车道路再现试验和DYNAM0试验台的制动器台架试验研究,确定了制动器制动力矩的波动(BTV)向转向盘传递的主要途径,并考察了传递途径中各个零部件对制动抖动的吸收与放大,为寻求传递途径的衰减控制措施奠定了良好的基础.
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材料
试验
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 制动引起转向盘抖动的传递途径试验研究
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 制动抖动 传递途径 转向盘抖动 制动力矩波动
年,卷(期) 2006,(1) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 78-80,89
页数 4页 分类号 U4
字数 2062字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680X.2006.01.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 余卓平 同济大学汽车学院 233 4149 34.0 53.0
2 张立军 同济大学汽车学院 150 2374 24.0 41.0
3 宁国宝 同济大学汽车学院 29 665 14.0 25.0
4 尹东晓 同济大学汽车学院 11 253 10.0 11.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
制动抖动
传递途径
转向盘抖动
制动力矩波动
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
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2-341
1979
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