应用传递路径分析方法对方向盘抖动贡献量的研究

• 作者: 侯锁军 史文库 毛阳
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 传递路径分析 方向盘 贡献量 悬置
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 页码范围: 132-136
• 页数: 5页
• 分类号: U461.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.7652/xjtuxb201303024

摘要

针对某国产样车存在的怠速时方向盘抖动的问题,采用传递路径分析方法寻找定位方向盘抖动的具体原因,将发动机4个悬置在x、y、z方向的振动作为路径输入端,以方向盘在z方向的振动作为目标点,建立了传递路径的分析模型.通过获取各条传递路径的传递函数来识别各输入端的工作载荷,计算了各条传递路径对方向盘抖动的贡献量,从而找出了发动机激励和悬置系统固有频率之间存在耦合的问题.根据弹性支撑系统的隔振要求,将发动机悬置系统固有频率设计为18 Hz,不仅解决了样车存在的怠速时方向盘抖动的问题,而且表明了用于车内振动分析的传递路径方法的正确性和有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史文库	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	113	1270	20.0	31.0
2	侯锁军	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	27	77	5.0	8.0
6	毛阳	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	9	81	6.0	9.0