铁路客车空调负荷研究

• 作者: 刘蔚巍 徐瑛 陈志刚
• 来源期刊: 发电技术
• 关键词: 空调 节能 非稳定计算法 铁路客车
• 年，卷（期）: 2006,（5）
• 所属期刊栏目: 技术交流
• 页码范围: 73-75
• 页数: 3页
• 分类号: TU831.4|U271
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-3429.2006.05.022

摘要

采用非稳定传热计算法分别计算了南北向和东西向,以及夕发朝至运行时硬座空调客车的动态负荷.计算结果表明,受外界环境的影响,铁路空调客车在运行时空调负荷变化较大,在不同区间运行的铁路客车,其空调动态负荷的最大值不尽相同.因此认为,不能仅依据TB1951-87<客车空调设计参数>来确定空调机组制冷量,而应根据客车运行区间的最大动态负荷设计空调机组;若能根据客车动态负荷变化趋势,实现客车空调机组的变频调节和自动控制,可达到提高客车舒适度和节能的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘蔚巍	上海交通大学制冷及低温研究所	7	98	5.0	7.0
2	陈志刚	上海交通大学制冷及低温研究所	6	11	2.0	3.0
3	徐瑛	福州大学过程装备与控制工程系	4	8	2.0	2.0