基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
提出一种新的汽车车身控制系统建模方法,采用汽车总线技术构建车身控制网络,用规则化描述方法进行建模.将组成系统的对象分解为多层,用逻辑规则表达式来描述系统对象之间的逻辑控制关系,用消息来传递控制关系.该方法易于理解和掌握,可降低系统设计与开发的难度,提高系统的可靠性和易维护性.
推荐文章
支持多总线互连的车身控制系统设计
车身控制系统
网关
CAN总线
ARM
基于CAN总线的车身控制系统设计研究
CAN总线
系统设计
车身控制系统
电子装备
浅析基于CAN总线的客车车身控制系统
CAN总线
车身控制系统
客车
地震数据规则化重构方法策略
地震数据缺失
地震数据规则化
地震数据重构
选择策略
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 总线式车身控制系统的规则化建模方法
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 车身控制系统 总线 规则化描述方法 离散控制
年,卷(期) 2006,(12) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 1121-1124
页数 4页 分类号 U4
字数 3724字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680X.2006.12.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 韩江洪 合肥工业大学计算机与信息学院 333 3281 24.0 43.0
3 郑淑丽 合肥工业大学计算机与信息学院 46 355 11.0 16.0
6 魏振春 合肥工业大学计算机与信息学院 90 951 13.0 27.0
8 张本宏 合肥工业大学计算机与信息学院 40 492 13.0 21.0
10 胡庆新 合肥工业大学计算机与信息学院 22 166 8.0 12.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (14)
共引文献  (9)
参考文献  (5)
节点文献
引证文献  (30)
同被引文献  (55)
二级引证文献  (163)
1994(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1995(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1997(4)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(2)
1998(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
1999(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2000(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2002(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2006(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2007(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2008(6)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(2)
2009(15)
  • 引证文献(5)
  • 二级引证文献(10)
2010(17)
  • 引证文献(8)
  • 二级引证文献(9)
2011(24)
  • 引证文献(6)
  • 二级引证文献(18)
2012(20)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(18)
2013(28)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(25)
2014(20)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(20)
2015(15)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(14)
2016(16)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(16)
2017(13)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(13)
2018(11)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(11)
2019(4)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(4)
2020(3)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(3)
研究主题发展历程
节点文献
车身控制系统
总线
规则化描述方法
离散控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
论文1v1指导