对口法的"减牵"优化研究

• 作者: 高四维 高雅
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 调车作业优化 入线步长 "固定空元位" "减牵"入线结构
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 页码范围: 11-16
• 页数: 6页
• 分类号: U292.21
• 字数: 5427字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2006.02.003

摘要

以对口法的"减牵"优化为目标,引入"入线步长"的概念,在分析确定其递变规律的基础上,指出可编顺组号数界限值遵循"入线步长"变化规律而形成菲波纳契数列的实质;通过研究"固定空元位"的合理取定方法,明确"取空区"的构成,发现其数量变化规律及该规律与入线步长变化规律的异同;基于上述研究,提出构建"减牵"入线结构、使对口法减少作业过程次数的优化方法,确定出可编顺组号数界限值新的分布状态,体现调车作业量与可编顺组号数界限值之间更为准确的对应关系.通过分析在不同作业过程实现"减牵"而出现的作业特点,确定出相对有利的"减牵"优化环节,从而减少入线结构备选方案,使优化进程加快.深化研究后,进一步提出"双减牵"优化的方法及其采用条件,使优化达到更高水平.用实例描述本研究给出的各优化过程,验证了优化结果.指出对口法和消逆法这两种主要的入线算法,在一定条件下经优化改进后而发生的趋同化现象.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高雅	西南交通大学电气工程学院	9	87	5.0	9.0