中美机场水泥混凝土道面设计方法对比分析

• 作者: 凌建明 周正峰 赵鸿铎
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 航空航天
• 关键词: 民用机场 水泥混凝土道面 设计方法 大型飞机
• 年，卷（期）: 2006,（9）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1196-1200
• 页数: 5页
• 分类号: V351.11
• 字数: 2176字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-374X.2006.09.012

摘要

对中国民航混凝土道面设计方法与美国联邦航空局(Federal Aviation Administration,FAA)混凝土道面设计方法进行对比分析,评价相互之间的差别.对不同飞机类型和交通量(包括单一机型和混合交通)条件下,不同基层厚度和面层强度的60组混凝土道面结构进行了厚度计算分析.结果表明,单一机型条件下FAA弹性层状体系法计算的厚度比我国民航的设计方法要厚,厚度差随交通荷载的增长而增加,随面层弯拉强度的增加而减少;在混合交通条件下,FAA弹性层状体系法计算的厚度比我国的略薄;我国民航的设计方法无法适应新一代大型飞机的荷载要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	凌建明	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	219	3424	33.0	48.0
2	周正峰	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	11	88	6.0	9.0
3	赵鸿铎	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	80	779	15.0	25.0