汽轮机调节阀通流及损失特性研究

• 作者: 孙弼 毛靖儒 相晓伟
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 汽轮机调节阀 通流能力 全压损失
• 年，卷（期）: 2006,（7）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 762-766
• 页数: 5页
• 分类号: TK263.7
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-987X.2006.07.005

摘要

依据厂方提供的设计数据,在不同升程、不同压比条件下对汽轮机调节阀三维流场特性进行了数值模拟.研究结果表明:阀碟下方的空穴区占据了阀座喉部通流面积的一部分,使得有效的通流面积减小,影响了阀门的通流能力;阀碟附近是整个流场中全压损失最大的区域,占调节阀总损失的60%以上,阀腔以及阀座扩压段内的全压损失相对较小;在相对升程小于6%、压比小于0.7后,环形通道的末端将产生激波,激波带来较大的全压损失.为了提高额定工况下调节阀的通流能力,建议其相对升程应尽可能地提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毛靖儒	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	38	548	14.0	22.0
2	相晓伟	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	4	135	4.0	4.0
3	孙弼	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	48	464	14.0	20.0