双洞单轨地铁区间隧道非线性地震反应分析

• 作者: 庄海洋 陈国兴
• 来源期刊: 地震工程与工程振动
• 学科: 地球科学
• 关键词: 地铁区间隧道 非线性地震反应 土体动弹塑性模型 混凝土塑性损伤模型 ABAQUS软件
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 页码范围: 131-137
• 页数: 7页
• 分类号: P315.95
• 字数: 3621字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1301.2006.02.021

摘要

本文采用大型商业有限元软件ABAQUS对南京地区双洞单轨地铁区间隧道的非线性地震反应特性进行了数值模拟.采用作者提出并在ABAQUS软件上开发实现的土的动粘弹性模型模拟土的动力非线性,采用Jeeho Lee.提出的混凝土动力塑性损伤模型模拟隧道管片混凝土在循环荷载下的非线性特性.数值分析表明:隧道最大动应力反应的位置将发生在与洞顶约成45°角的位置,在100年超越概率63%的地震作用下区间隧道结构是基本安全的,但在100年超越概率10%和3%的地震作用下,南京地铁区间隧道可能会发生很大的拉应力和剪应力反应,有可能在与洞顶约成45°角的位置产生地震裂缝.因此建议隧道管片接缝应避开该位置,同时对该位置的管片应加强其抗拉和抗剪强度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈国兴	南京工业大学岩土工程研究所	296	5278	38.0	58.0
2	庄海洋	南京工业大学岩土工程研究所	75	1659	21.0	39.0