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摘要:
设计背景 现在世界上绝大多数航空飞行器转弯时都沿用当年莱特兄弟开创的基本操纵模式,即左右压坡度加推拉杆的控制方式。从两次世界大战的战场到目前最先进的第四代战机,其性能潜力已被发掘到极致。使用这种传统控制方法,飞行员改变飞机航向时,首先要操纵副翼,给飞机一定的滚转角速度,达到所需坡度为止;再拉杆以增大迎角来调整升力,使飞机产生改变航向的速度(若发生侧滑,则要操纵方向舵抑止);达到期望航向后,反向操纵副翼,使机翼恢复至水平状态。如此飞机要反复倾斜,需要一定的时间,就会导致明显的反应滞后。
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文献信息
篇名 非常规控制模型飞翼
来源期刊 航空模型 学科 航空航天
关键词 控制模型 飞翼 世界大战 航空飞行器 设计背景 莱特兄弟 控制方式 传统控制
年,卷(期) 2006,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 56-57
页数 2页 分类号 V22-09
字数 语种
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研究主题发展历程
节点文献
控制模型
飞翼
世界大战
航空飞行器
设计背景
莱特兄弟
控制方式
传统控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空模型
月刊
1000-6885
11-1525/V
北京市海淀区学院路37号(北京航空航天大
2-211
出版文献量(篇)
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