青藏线波纹管涵洞现场试验及理论分析

• 作者: 季文玉 徐群丽
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 应力 填土高度 波纹管 涵洞 试验研究 理论分析
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 页码范围: 55-59
• 页数: 5页
• 分类号: U449.831
• 字数: 2538字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2006.06.011

摘要

以位于青藏线DK945+849,海拔高度在4 200 m以上的一座金属波纹管单孔试验涵洞(孔径1.5m)为背景,进行新型波纹管涵洞管壁应力的试验研究.施工过程中不同填土高度下,波纹管不同断面和部位应力的试验结果表明:各测点波峰、波谷的应力随着填土高度的增加迅速增大,波中点应力的变化不大;波纹管涵洞的控制截面是管顶和管底;最大应力出现在路肩下的截面,达170 MPa.该金属波纹管在施工过程中安全系数为1.68,在规范允许范围内.将实测土压力作用在裸管上,进行管壁应力理论分析和有限元计算,其结果略大于应力实测值,误差较小,且偏于安全.验证了实测管壁应力和土压力值的正确性,说明理论分析和有限元分析可用于波纹管涵洞的设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	季文玉	北京交通大学土木建筑工程学院	46	563	15.0	22.0
2	徐群丽	北京交通大学土木建筑工程学院	1	24	1.0	1.0