法国高速铁路道岔技术特性

• 作者: 杨卫平
• 来源期刊: 中国铁路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速道岔 尖轨 可动心轨 伸缩 刚度
• 年，卷（期）: 2006,（8）
• 所属期刊栏目: 世界铁路
• 页码范围: 40-41
• 页数: 2页
• 分类号: U2
• 字数: 1960字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-683X.2006.08.012

摘要

法国高速铁路道岔是一个完整的系统.道岔部件的强度主要采用有限元法对受力状况进行分析,同时采用室内试验确定.道岔区钢轨采用双层垫板,转辙器滑床台采用弹性扣压件扣压在基本轨一侧;岔枕主要采用整体式,采用预加扣压力后的测试结果来确定刚度值;道岔主要采用碎石道床和整体通长混凝土岔枕.道岔监测装置可收集道岔的各种数据及监测道岔环境状况,实现了远程测试、远程监督和远程诊断,为道岔的维护和运营提供实用数据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨卫平		3	54	2.0	3.0