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摘要:
沥青玛蹄脂碎石(SMA)路面在欧洲和美国已有几十年的历史.它集Ⅰ型沥青混凝土空隙率低和Ⅱ型沥青混凝土构造深度大的优点于一身.解决了传统AC—Ⅰ型沥青混凝土抗滑性能不满足技术要求的缺陷,抗车辙能力强.耐久性好,至今已在国内很多省份进行了试验段铺筑。但像沈大高速全线348.5Km双向8车道全部铺筑SMA抗滑表层在国内尚属首次.在世界上也不多见。
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浅谈SMA沥青混凝土路面的配合比设计及施工质量控制
SMA沥青混凝土路面
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 SMA-16L型抗滑表层配合比设计及施工
来源期刊 交通世界 学科 交通运输
关键词 抗滑表层 配合比设计 沥青混凝土 沥青玛蹄脂碎石 施工 抗车辙能力 抗滑性能 构造深度 空隙率
年,卷(期) 2006,(07A) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 70-71
页数 2页 分类号 U416.217
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1 潘梅英 4 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
抗滑表层
配合比设计
沥青混凝土
沥青玛蹄脂碎石
施工
抗车辙能力
抗滑性能
构造深度
空隙率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通世界
旬刊
1006-8872
11-3723/U
大16开
北京市东城区和平里东街10号院办公楼11
1994
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