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摘要:
针对铁路桥梁中使用量最大、应用最广泛的单柱式桥墩,通过24根大比例的桥墩模型的伪静力试验,研究了其延性抗震性能.通过对试验现象及数据的分析,研究了这类桥墩的力-位移关系、滞回模式的变化规律;比较分析了配筋率、配箍率、箍筋布置形式、剪跨比等结构参量对试验模型的耗能特性和包络曲线特性的影响.归纳总结了试验中典型的破坏现象,并对产生这些破坏现象的原因进行了分析.在以上分析基础上,得出了改进单柱式桥墩抗震性能的有关结论和建议,可供我国铁路桥梁延性抗震设计参考.
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文献信息
篇名 钢筋混凝土单柱式桥墩抗震性能试验研究
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 桥墩 延性 抗震 伪静力试验
年,卷(期) 2006,(2) 所属期刊栏目 土木工程与建筑学
研究方向 页码范围 160-164
页数 5页 分类号 U448.22
字数 4108字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:0253-374X.2006.02.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙卓 同济大学桥梁工程系 3 75 1.0 3.0
2 李建中 广州大学土木工程学院 1 74 1.0 1.0
3 范立础 广州大学土木工程学院 1 74 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
桥墩
延性
抗震
伪静力试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
出版文献量(篇)
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