运动与沉稳买标致206还是买波罗

• 作者: Lee 爱车评测室
• 来源期刊: 汽车研究与开发
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 所属期刊栏目: 选购经验
• 页码范围: 16-18
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

通过对数据表的分析,我们可以看到标致206在动力方面是很突出的,当然这也得意益于它装备了1.6L升的双顶置凸轮轴发动机,排量比波罗大.这台发动机使用了现在比较流行双顶置凸轮轴、每缸4气门技术而且缸径达到了78.5mm,是大缸径、短冲程、高转速发动机.最大扭矩需要在4000 rpm时才能出现,看来要获得强烈的推背感,就不能吝啬踏油门.通过对发动机的结构、缸径、冲程、压缩比的比较,我们发现206的发动机和爱丽舍SX 16V完全一样,而且都是使用了4前速手自一体变速器.爱丽舍的0～100km加速时间在12秒左右,而206的整备质量要比爱丽舍轻65kg 左右,想必它的中段加速应该更加凌厉.波罗车的发动机是整机进口的,厂方编号为EA111,但最大输出功率偏小,仅有55kW;升功率只有39.56kW/L,这算比较低的水平了;加上整备质量要比对手多50kg,导致发动机每1kW的功率要负担2094kg的车重.它与206的发动机一样,采用了双顶置凸轮轴与每缸4气门技术.怠速时非常安静,最大扭矩输出转速为3800rpm,比较适合日常驾驶.由于波罗的风阻系数小,装备的MQ200手动变速器传动效率也较高,在高速公路上,也能跑到170km/h的速度,只是0～100km/h的加速时间需要15秒左右.