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摘要:
针对市政双车道公路盾构隧道,采用有限元法进行了管片结构力学特性数值模拟分析.结果表明:通缝拼装比错缝拼装条件下管片结构的变形要大,而弯矩和剪力要小,轴力变化不大;同是错缝拼装,随着K块的位置不同,其内力和变形也不相同;通缝和错缝拼装的变形图和轴力图的形状是相同的,而弯矩图和剪力图形状不同.
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文献信息
篇名 双车道公路盾构隧道管片衬砌结构力学特性分析
来源期刊 铁道建筑 学科 交通运输
关键词 双车道公路 盾构隧道 管片结构 力学特性 梁-弹簧模型
年,卷(期) 2007,(5) 所属期刊栏目 隧道及地下工程
研究方向 页码范围 38-40
页数 3页 分类号 U45L+.4|U455.43
字数 2763字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-1995.2007.05.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 何川 西南交通大学地下工程系 351 7915 49.0 72.0
2 李围 西南交通大学地下工程系 20 684 14.0 20.0
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研究主题发展历程
节点文献
双车道公路
盾构隧道
管片结构
力学特性
梁-弹簧模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道建筑
月刊
1003-1995
11-2027/U
大16开
北京市海淀区大柳树路2号
2-405
1961
chi
出版文献量(篇)
9468
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32
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